3月5日上午8点，距离十二届全国人大三次会议开幕会还有一个小时，人民大会堂北大厅里就早已围观了中外记者。大家手执宽**较短**、录音笔、话筒，守候着红线外的部长地下通道。

从2013年开始，记者已倒数两年在部长地下通道与部长面对面。从国家发改委主任徐绍史、国土资源部部长姜大明、教育部部长袁贵仁，到原外交部部长李肇星、原商务部长陈德铭，都早已沦为了**发问、不见不散的平易近人面孔。2015年全国两会，我们又顺利专访到部长。

5日，工信部部长苗圩、交通运输部部长杨传堂沦为我们面对面的主角。工信部部长苗圩：大力建设新能源车电池设施5日上午，在第十二届全国人大三次会议开幕会入场时，工信部部长苗圩沦为**个拒绝接受媒体专访的部长。他在谈及新能源车时说，今年是新能源汽车发展反攻年，将大力建设电池设施。

也期望各地政府试点的政策增大这方面的工作力度，让老百姓买得着车，用得着电。苗圩说道，去年新能源车通过增税惠及措施、补贴等，获得了比上一年更大的成绩，全年共计生产新能源汽车8.4万辆，相等于过去五年的4倍，增长速度很慢。但现在新能源车发展**的瓶颈跟过去比起，并不是客户担忧车好不好用，而是更加多担忧电池设施的建设。他说道，今年将增大对各样板城市新能源车基础设施建设的全面前进。

转变一家独大通讯资费将上升通讯行业将转变一家独大的竞争格局，调整3家更加平衡的竞争格局。苗圩说道，从2013年底开始派发4G**后，目前用于客户已相似1亿人，而前不久又派发了两张4G**给中国电信和中国联通。这使得我国目前不具备了TD-LTE和LTE FDD两种4G国际标准。

苗圩说道，新的**派发迎合了国际发展趋势，也对此了两家公司对发展明确提出的拒绝。随着这两张**派发，有助减少资费，提升老百姓享用通讯服务的质量。交通运输部部长杨传堂：对收费公路展开体制性改革今年，华西都市报早已是倒数第三年与交通运输部部长杨传堂对话。

此次他带给的好消息是，中**府将著手对收费公路展开体制性改革。近年来，环绕高速公路否应当暂停收费的争议持续烘烤。杨传堂说道，在高速公路建设的过程中，显然经常出现了一开始效益较好，债务不是很轻，但后来融资遇上相当大问题的情况。

在中国现有的公路网中，97%的高速公路，61%的一级公路，42%的二级公路，都是依赖收费公路政策竣工的，同时也要看见，随着经济社会发展和全面深化改革的不断深入，收费公路政策显然有深化改革的必须。收费公路条例修改已出台议事日程。杨传堂透漏。他更进一步讲解，此前早已对收费公路条例展开了三轮调研，未来将对收费公路展开体制性改革，同时强化对收费公路的管理。

重点前进ETC联网等10件事杨传堂说道，今年初，交通部从2015年重点工作中投票决定既增进大位快速增长又反映惠民生的10件实事，作为部一号文件印发，并向社会发布。明确牵涉到农村公路新的扩建、农村客运通达、渡口渡船、溜索改桥、生命防水工程、危桥改建、ETC联网、交通一卡通、国道联网、高速公路服务区10个项目。

为保证10件实事的效益群众需要看见、摸得着，主要采行了以下措施。一是向社会发布，主动拒绝接受监督。年初公开发表 10件实事，年中发布阶段目标前进情况，年末发布已完成情况，构成推倒**机制。

二是明确任务分工，责任实施做到。早已再行具体了10件实事的责任司局，指导各省交通运输主管部门完备实施方案。三是强化督促检查，推展工作实施。

使用项目化管理方式，确认责任人、阶段性目标和已完成时限，积极开展专项督促检查，增进交通运输服务能力与质量效率持续改善和提高。

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